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吊车的吊装步骤

　　第 yi种为汽车吊吊装，其上有液压伸缩臂，起重能力为8～550T，臂长在27～120m(有钢结构臂，起重能力将在70～250T，臂长为27～145m非常机动灵活)。可单机、双机吊装，也可多机吊装。

　　第 二种为履带吊吊装，起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米;中、小重物皆可吊重行走，机动灵活使用方便，且使用周期长非常经济。是可单机、双机吊装，或是多机吊装。

　　第 三种为塔式吊车吊装，它的吊车吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，是常用在地点固定、周期较长的场合，比较经济。一般为单机作业也可双机抬吊。

　　第 四种为桥式起重机吊装，吊车能力为3～0T，跨度在3～150m，使用方便故多为厂房、车间内使用，一般也是为单机作业和可做双机抬吊。

在使用吊车之前必须要经过***的检查以后，才能对吊车使用，特别是我们对的吊臂和任何一个零配件，都需要专门的检测，看看有没有松动的情况，或者有没有出现一些损坏的情况。如果我们检查没有任何问题才能投入使用，一旦有任何的问题，我们都不能进行使用，一定要把它全部都维修好，以后才能投入使用。

毕竟吊车在使用过程当中涉及的问题非常的多，而且自己在起吊以后，可能这个货物的重量会比较大。万一自己没有经过对自己吊车的检查，这些吊臂或者是吊钩出现了问题，一旦货物从高空落下，就会带来非常大的安全隐患。而且货物也可能从此就会有一些破损的情况发生，所以在使用之前，我们如果对吊车检查，就不会出现这方面的问题。在使用时就可以保证使用的安全性，因此我们在吊车使用之定要做好检查之后，在没有问题的情况下才能投入使用。

另外我们在每一次工作完成以后，再次还需要对吊车进行一个检查，看自己的吊车有没有出现一些比较奇怪的症状。或者吊车的运行是不是和之样正常？我们再全部检查好了以后，自己就可以把它停止不用。我们只有按照这种形式来对吊车使用，才能保障自己每一次使用时的安全度是比较高的，对自己了解吊车的整体情况也比较有好处一些，这是的一种办法。

吊车夏季高温使用注意事项

1.润滑油容易变质和烧损 发动机在高温下运转时，润滑油的安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。

2.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。

3.润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧 发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。

4.高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。

5.由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。

6.轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也不好，小型吊车 制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。

7.支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低小型吊车机动性的前提下，提高其起重特性。

吊车吊钩故障及损坏状况：　　1.吊钩表面出现疲劳性裂纹。 2.开口及***断面磨损。 3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形。　　原因及后果:　　1.超载、超期使用、材料缺陷。 2.严重时削弱强度，易断钩、造成事故。 3.长期过载，疲劳所致。　　排除方法：　　1.发现裂纹，更换。　　2.磨损量超过***断面10%，更换。　　3.立即更换。

叠片式吊钩（板钩）故障及损坏状况：　　1.吊钩变形。 2.表面有疲劳裂纹。 3.销轴磨损量超过公称直径的3%～5%。 4.耳环由裂纹或毛刺。 5.耳环衬套磨损量达原厚的50%　　原因及后果　　1.长期过载，容易折钩。 2.超期、超载、吊钩损坏。 3.吊钩脱落。 4.耳环断裂。 5.受力情况不良　　排除方法：上述情况均需要换新！